GP ΗΠΑ: Επιστροφή στην άγρια Δύση - Το τηλεοπτικό πρόγραμμα του τριημέρου

Η Formula 1 ταξιδεύει στο Τέξας, στο ξεκίνημα ενός triple-header σε Βόρεια, Κεντρική και Νότια Αμερική, με τον Kimi Antonelli να έχει «matchpoint» για το φετινό πρωτάθλημα.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: GETTY IMAGES/RED BULL CONTENT POOL, Getty Images/Mercedes
23/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Από 10 προορισμούς έχει περάσει το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής: από το Watkins Glen και το Sebring, μέχρι την Ινδιανάπολη και το Λας Βέγκας. Λίγοι θυμούνται, άλλωστε, πως κατά την πρώτη δεκαετία ύπαρξης του σπορ, το Indy 500 ήταν πρωταθληματικός αγώνας του - κι ας συμμετείχαν σπάνια οι κανονικοί οδηγοί του.

Η Αμερική ήταν και παραμένει ο διακαής πόθος της Formula 1. Η εδραίωση του αθλήματος σε αυτήν τη χώρα των 300 εκ. κατοίκων, είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομική του άνθηση και ανάπτυξη σε νέες αγορές, και πλέον το έχει καταφέρει.

Εδώ και 13 χρόνια πια, η πίστα του Austin στο Τέξας έχει γίνει το σπίτι της F1 στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, κι ας έχουν προστεθεί οι αγώνες σε Μαϊάμι και Λας Βέγκας.

Το Circuit of The Americas, όπως ονομάζεται επίσημα, σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Hermann Tilke, και άνοιξε τις πύλες της στις 12 Οκτωβρίου 2012, με τον πρωταθλητή του 1978, Mario Andretti, να την εγκαινιάζει.

Την ίδια χρονιά φιλοξένησε και το πρώτο GP επί Αμερικανικού εδάφους μετά το 2007, και γρήγορα έγινε μία από τις πιο ιδιαίτερες πίστες στο καλεντάρι.

Δανείζεται στοιχεία από το Silverstone, τη Suzuka και το Hockenheim, ενώ η ανηφορική Στροφή 1 είναι μοναδική στο πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Διαθέτει σχετικά μεγάλο μήκος, κοντά στα 6 km, με τη μεγάλη πίσω ευθεία να «ξεγελά» ως προς το στήσιμο του μονοθέσιου. Εντούτοις, οι ομάδες οφείλουν να έχουν κατά νου τα πιο κλειστά και τεχνικά κομμάτια, όπως το σύμπλεγμα στροφών στο πρώτο sector, αλλά και τις αργές στροφές 12 ως 15, που απαιτούν σταθερότητα και καλή μηχανική πρόσφυση.

Από τη σκοπιά των ελαστικών

Για το φετινό Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών, η Pirelli επέλεξε τη C2 για τη σκληρή γόμα, τη C3 για τη μέση και τη C4 για τη μαλακή, επιστρέφοντας σε έναν συνδυασμό που έχει χρησιμοποιηθεί και στο παρελθόν. Η επιλογή αυτή έρχεται μετά το «πείραμα» του 2025, όταν υπήρχε κενός μίας γόμας μεταξύ της σκληρής και της μέσης γόμας.

Πέρυσι, η C1 είχε επιλεγεί ως η σκληρότερη γόμα, αλλά τελικά δεν χρησιμοποιήθηκε στον αγώνα. Οι ομάδες προτίμησαν στρατηγικές ενός pit stop, βασιζόμενες στις πιο μαλακές γόμες C3 και C4.

Η άσφαλτος δεν είναι ιδιαίτερα αδρή. Ένα τμήμα της πίστας, από τη στροφή 9 έως τη στροφή 11, ασφαλτοστρώθηκε εκ νέου στις αρχές της φετινής χρονιάς. Ωστόσο, η φθορά της ασφάλτου λόγω παλαιότητας παραμένει σημαντική στο υπόλοιπο της διαδρομής, συμβάλλοντας στην αυξημένη φθορά των ελαστικών. Ως εκ τούτου, η φθορά των ελαστικών, και όχι το graining, ενδέχεται να αποτελέσει έναν από τους καθοριστικούς παράγοντες του τριημέρου. Στον περσινό αγώνα, αρκετά ελαστικά κατέγραψαν ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα φθοράς.

Το πρόγραμμα του αγώνα - Ζωντανή μετάδοση από ANT1+ και F1 TV Pro

Παρασκευή 23 Οκτωβρίου	FP1 20:30-21:30
Σάββατο 24 Οκτωβρίου	FP2 00:00-01:00
	FP3: 20:30-21:30
Κυριακή 25 Οκτωβρίου	Κατατακτήριες 00:00-01:00
	Αγώνας 22:00